Open Data FWD op weg

Author
Eva James

Als vier grote gemeenten zich willen inzetten voor betere bereikbaarheid, hoe krijg je de boel dan in beweging? Door alle betrokkenen, de movers & shakers, om de tafel te zetten en met intensief brainstormen oplossingen te bedenken. Door ontwikkelaars en bedrijven uit te dagen om in actie te komen. Voor de 'weesfietsen' in de stad, de 50.000 km die Amsterdammers jaarlijks afleggen op zoek naar een parkeerplaats voor hun auto of het probleem dat je als appbouwer haltes niet makkelijk in kaart kan brengen.

Open Data FWD gaat over Bereikbare data, toegankelijke steden. De uitkomsten van de kick-off staan hier.

Inspiratie

Drie heren gaven ons inzicht in hoe dit in de praktijk werkt. Andrew Byrd van Conveyal toonde prachtige analyses die mobiliteitsdata in een nieuw licht zetten - hoe je realtime je route kan plannen en aanpassen, of hoeveel mensen sneller in het hart van Parijs kunnen komen als er een nieuwe metrolijn wordt aangelegd. Voer voor beleidsmakers en appbouwers om samen de bereikbaarheid te vergroten, gebaseerd op goede info en goede data.

Snappcar's David Demper gaf goed inzicht in hoe zijn bedrijf  auto's beschikbaar maakt in een land waar 8mln auto's 23 uur per dag stilstaan. Door barrières weg te halen die inefficiënte situaties in stand hielden. Het begint met delen van informatie, connecties maken en vertrouwen wekken door data goed te presenteren. De volgende stap: het delen van lege parkeerplekken op hun platform, verregaande integratie, met carpooldiensten en ov-aanbieders. En er komt een API. Joris Feis van Trinité werkt aan geïntegreerde mobiliteitssystemen en zoekt naar samenwerking.

De makers

Ontwikkelaar Erik Romijn vertelde waar hij tegenaan liep bij het bouwen van zijn app Openbaar Vervoer. De datafeed moet beter en betrouwbaarder. En de klant ziet niet of een app werkt op open data of niet, die wil alleen een werkende app. Het verdienmodel is dus lastig, met dezelfde uitdaging als bij commerciële apps.

Elizabeth Turner, expert in datavisualisatie, gaf goede tips voor appbouwers aan de hand van props zoals een baksteen en sjaal met print: zorg dat je altijd de eindgebruiker in gedachte houdt, maak je app responsive en vertel een goed verhaal.

Waag's Bert Spaan liet zien hoe het platform CitySDK data combineert, verbindt en ontsluit, wat tot onverwachte toepassingen leidt. Jonathan Carter van Glimworm tenslotte, maker van onder andere de DIVV Parkeer API, gaf aan dat het om "looking forward" gaat - en dat we ons hard moeten maken voor goede basisafspraken rond het opslaan, bewaren en aanvullen van data.

Actie

Na de inspiratie was het tijd om de thema's van deze challenge te verdiepen. Maatschappelijke vraagstukken waar we allemaal mee te maken hebben. Wat hebben we nodig om vooruit te komen?

Wat het thema Fiets betreft is parkeren het grootste issue in Amsterdam. Op basis van weinig datasets zal er creatief gezocht moeten worden naar oplossingen. Hulp bij het genereren van data is welkom. De grootste vraag: waar is plek voor mijn fiets?

Het Openbaar Vervoer staat er redelijk goed voor. Het OV beschikt over veel data, maar de kwaliteit moet verbeterd worden. Een voorbeeld is de 'Haltestandaard' waarin gegevens over haltes (wel/niet rolstoeltoegankelijk etc.) verzameld worden. Er is geen app waarmee reizigers deze data kunnen aanleveren en corrigeren. Het overkoepelend probleem: hoe te zorgen dat iedereen zijn reis optimaal kan plannen?

Binnen het thema Parkeren ligt de nadruk ook op het verlichten van parkeerdruk. Er zijn te veel auto's en te weinig plaatsen in de binnensteden. Hiervoor moet data beschikbaar komen op straatniveau voor goede statistische analyse - realtime data blijft echter lastig. Het is wellicht wel mogelijk om op basis van historische data een voorspelling te doen van bezettingsgraad of parkeerkans. Particulier autodelen moet een platform krijgen en gestimuleerd worden d.m.v. slimme incentives, korting op vergunningen bijvoorbeeld. Een ander topic zijn dynamische parkeerplaatsen - ontwikkel een systeem dat van gehandicapten- of oplaadplaatsen flexibele parkeerplekken kan maken.

Praktisch

Er is werk aan de winkel. De maatschappelijke vraagstukken zijn goed gedefinieerd, nu nog de slimme oplossingen om tot echt toegankelijke data en bereikbare steden te komen.

Bekijk hier ook alle foto's van de dag.

Over de auteur

  • Eva James worked as Communicaton Manager at Waag. In this function she was responsible for the external communication of the organisation.